Новини
-
Управление на отоплението за студено време от система за управление на сградата за кемпери: Оразмеряване на 25A модула за зимни сгради
Защо литиево-йонна батерия за кемпери спира да се зарежда в студени сутрини. Кемперите, използвани през зимата, споделят едно повтарящо се оплакване: батерията показва пълен капацитет през нощта, след което отказва да приеме зареждане на следващата сутрин. Това не е дефект - това е химията на LFP, която прави точно това, което трябва. ...Прочетете още -
Как да изберете интелигентна BMS система за батерии за електрически мотоциклети в Индия: Оразмеряване, документация по AIS-156 и OEM интеграция
Защо изборът на BMS за индийски електрически мотоциклет е различен разговор? Изборът на BMS, който е подходящ за европейски или източноазиатски проект за електрически мотоциклет, не се прехвърля автоматично към индийска производствена линия. Три специфични за Индия условия променят спецификацията на BMS: AIS-156 документ...Прочетете още -
BMS комуникация за интеграция на соларно съхранение: съвместимост с CAN, RS485 и инверторен протокол
Защо комуникацията с инверторите е водещият проблем на място при изграждането на слънчеви системи за съхранение на енергия? Говорете с всеки, който е пускал в експлоатация слънчеви системи за съхранение на енергия в голям мащаб, и ще чуете версия на същата история: пакетът е преминал всеки тест на стенда. Напреженията на клетките са в рамките на спецификациите, балансирането...Прочетете още -
Кога системите за съхранение на енергия се нуждаят от активно балансиране (и кога пасивното е достатъчно)
Проблемът с ежедневното колоездене Пасивното балансиране не е предназначено за потребителска раница за електрически велосипеди може би веднъж на ден, често по-рядко. Електрическият инструмент се използва на кратки интервали. Повечето общи приложения на литиеви батерии дават на раницата достатъчно време да престои в покой и всеки малък дисбаланс...Прочетете още -
Защо литиево-йонните батерии за мотокари изискват различна архитектура на BMS
Система за управление на сградата (BMS), която работи перфектно в електрически велосипед или кемпер, може да се повреди в мотокар - не защото е лоша, а защото работните цикли на мотокара поставят изисквания, каквито стандартните литиеви приложения никога не срещат. Непрекъснат висок ток, регенеративни спирачни пикове, денонощна музика...Прочетете още -
Високотокова BMS за електрически рикши, електрически скутери и електрически товарачи в Индия: Ръководство за избор 80A-800A
Най-бързият начин да загубите пари от индийски батериен пакет за електромобил е да оразмерите BMS само чрез непрекъснато натоварване. Пакетът работи добре по равни пътища, след което се спъва при първото изкачване на естакада с пълен товар от пътници или електрически товарач поема тежък товар. Т...Прочетете още -
BMS за съхранение на слънчева енергия: Ръководство за съвместимост на хибридни инвертори за OEM производители
Ако купувате BMS за продукти за съхранение на слънчева енергия, вероятно сте открили, че „съвместим с литий“ в информационния лист на инвертора не гарантира, че батерията ви действително ще комуникира с него. Истинският въпрос за снабдяването: BMS имплементира ли CAN протокола на Pylontech, който...Прочетете още -
BMS за система за съхранение на енергия: Ръководство за OEM производители за интегратори на шкафове и производители на системи за съхранение на енергия
Ако произвеждате шкафове за съхранение на енергия, домашни батерии или системи за съхранение на слънчева енергия за пазарите в САЩ, ЕС или Австралия, вашият избор на BMS определя три неща: дали вашият пакет комуникира с марките инвертори, които вашите клиенти вече притежават, дали можете да мащабирате...Прочетете още -
BMS се изключва, когато инверторът е свързан: Обяснение на предварителното зареждане и капацитивно натоварване
Свързвате инвертора към изхода на батерията. BMS системата се изключва незабавно, преди инверторът дори да се включи. Премахнете го и BMS се нулира. Свържете го отново и системата се изключва отново. Всеки път, в рамките на част от секундата след осъществяване на контакт. Нищо не е наред с...Прочетете още -
Литиево-йонната батерия за камиони не стартира в студено време: Поправка при ниска температура от BMS
Камионът пали добре цяло лято. Сега е зима, температурите са под нулата и литиевата батерия не запалва двигателя или едва го прави. Заредил си я през нощта. Приложението BMS показва 80% заряд. Но когато завъртиш ключа, нищо не се случва или двигателят се върти...Прочетете още -
Защита от фалшиво пренапрежение на BMS: Защо се задейства рано и как да се поправи
Блог на DALY BMS · BMS · 6 мин. четене Защита от фалшиво пренапрежение на BMS: Защо се задейства рано и как да я поправите BMS е задействала защитата от пренапрежение. Но когато проверите напрежението на батерията - или дори средното напрежение на клетката - то показва 3,45V на клетка, доста под 3....Прочетете още -
Активно срещу пасивно балансиране на BMS за Индия: Ръководство за 1000mA
Активно срещу пасивно балансиране на BMS за Индия: Ръководство за 1000mA Защо методът на балансиране във вашата система за управление на батериите определя дали индийски LFP пакет ще запази номиналния капацитет в продължение на три години или ще започне да намалява след осемнадесет месеца. Проблемът с дивергенцията на клетките зад...Прочетете още
