Много собственици на електрически велосипеди с литиеви батерии са се сблъсквали с разочароващ проблем: батерията показва захранване, но не успява да стартира електрическия велосипед.
Основната причина се крие в кондензатора за предварително зареждане на контролера за електрически велосипед, който изисква незабавен голям ток, за да се активира, когато батерията е свързана. Като критична предпазна мярка за безопасност на литиевите батерии, системата за управление на сградата (BMS) е проектирана да предотвратява свръхток, късо съединение и други потенциални опасности. Когато внезапният токов пик от кондензатора на контролера повлияе на BMS по време на свързване, системата задейства защитата си от късо съединение (основна функция за безопасност) и временно прекъсва захранването - често съпроводено с искра по окабеляването. Изключването на батерията нулира BMS, позволявайки на батерията да възобнови нормалното захранване.
Как да се справим с това? Временно решение са няколко опита за включване, тъй като контролерите се различават по параметри. Постоянното решение обаче е оборудването на...BMS на литиева батерияс функция за предварително зареждане. Когато системата за управление на сградата (BMS) засече внезапно повишаване на тока от контролера, тази функция първо освобождава малък, контролиран ток, за да захранва кондензатора внимателно. Това задоволява нуждите за стартиране на повечето контролери на пазара, като същевременно запазва способността на BMS ефективно да блокира реални къси съединения.
Време на публикуване: 06 декември 2025 г.
