Понастоящем литиевите батерии са все по -широко използвани в различни цифрови устройства като тетрадки, цифрови камери и цифрови видеокамери. Освен това те имат и широки перспективи в автомобилите, мобилните базови станции и електроцентралите за съхранение на енергия. В този случай използването на батерии вече не се появява самостоятелно, както в мобилните телефони, но повече под формата на серии или паралелни батерии.
Капацитетът и животът на батерията са не само свързани с всяка една батерия, но и са свързани с консистенцията между всяка батерия. Лошата консистенция значително ще завлече работата на батерията. Консистенцията на саморазряда е важна част от влияещите фактори. Батерия с непоследователна саморазряда ще има голяма разлика в SOC след период на съхранение, което ще повлияе значително на неговия капацитет и безопасност.
Защо възниква саморазряд?
Когато батерията е отворена, горната реакция не се осъществява, но мощността все пак ще намалее, което се причинява главно от самоизраземането на батерията. Основните причини за саморазряда са:
a. Вътрешно изтичане на електрон, причинено от локална електронна проводимост на електролита или други вътрешни късо съединение.
б. Външно електрическо изтичане поради лоша изолация на уплътненията на батерията или уплътненията или недостатъчно съпротивление между външни оловни обвивки (външни проводници, влажност).
c. Електродни/електролитни реакции, като корозия на анода или редукция на катода поради електролит, примеси.
г. Частично разлагане на активния материал на електрода.
E. Пасивация на електроди поради продукти за разлагане (неразтворими и адсорбирани газове).
е. Електродът се износва механично или съпротивлението между електрода и текущия колектор става по -голям.
Влияние на саморазряда
Самоизмесването води до спад на капацитета по време на съхранение.Няколко типични проблеми, причинени от прекомерно саморазделяне:
1. Колата е паркирана твърде дълго и не може да бъде стартирана;
2. Преди батерията да бъде поставена на съхранение, напрежението и други неща са нормални и се установява, че напрежението е ниско или дори нула, когато се доставя;
3. През лятото, ако GPS на автомобила е поставен на колата, времето за захранване или използване ще бъде очевидно недостатъчно след период от време, дори и с издуването на батерията
Самозарядът води до повишени разлики в SOC между батериите и намален капацитет на батерията
Поради непостоянното самоизразяване на батерията, SOC на батерията в батерията ще бъде различен след съхранението, а работата на батерията ще намалее. Клиентите често могат да намерят проблема с деградацията на производителността след получаване на батерия, която се съхранява за определен период от време. Когато разликата в SOC достигне около 20%, капацитетът на комбинираната батерия е само 60%~ 70%.
Как да разрешим проблема с големите SOC разлики, причинени от саморазпределения?
Просто, ние трябва само да балансираме мощността на батерията и да прехвърляме енергията на клетката с високо напрежение в клетката с ниско напрежение. В момента има два начина: пасивно балансиране и активно балансиране
Пасивното изравняване е да се свърже балансиращ резистор успоредно на всяка клетка на батерията. Когато клетка достигне пренапрежение предварително, батерията все още може да се зарежда и да зарежда други батерии с ниско напрежение. Ефективността на този метод на изравняване не е висока и загубената енергия се губи под формата на топлина. Изравняването трябва да се извърши в режим на зареждане, а токът на изравняване обикновено е 30mA до 100mA.
Активен еквалайзерКато цяло балансира батерията чрез прехвърляне на енергия и прехвърля енергията на клетките с прекомерно напрежение към някои клетки с ниско напрежение. Този метод за изравняване има висока ефективност и може да бъде изравнен както в състояния на заряд, така и в изписване. Неговият ток на изравняване е десетки пъти по-голям от тока на пасивно изравняване, обикновено между 1A-10A.
Време за публикация: юни-17-2023
