I.Въведение
TheDL-R10Q-F8S24V150Aпродуктът е решение за софтуерна платка за защита, специално проектирано за акумулаторни батерии за стартиране на автомобили. Той поддържа използването на 8 серии 24V литиево-желязо-фосфатни батерии и използва N-MOS схема с функция за принудителен старт с едно щракване
Цялата система използва AFE (преден чип за придобиване) и MCU, а някои параметри могат да бъдат гъвкаво регулирани чрез горния компютър според нуждите на клиента.
II. Общ преглед на продукта и характеристики
1. Захранващата платка използва алуминиев субстрат с дизайн и процес на окабеляване с голям ток, който може да издържи на големи токови удари.
2. Външният вид използва процеса на запечатване чрез леене под налягане, за да подобри устойчивостта на влага, да предотврати окисляването на компонентите и да удължи експлоатационния живот на продукта.
3. прахоустойчиви, удароустойчиви, против притискане и други защитни функции.
4. Има функции за пълно презареждане, свръхразреждане, свръхток, късо съединение, изравняване.
5. Интегрираният дизайн интегрира придобиване, управление, комуникация и други функции в едно.
III. Описание на комуникацията
1. UART комуникация
Тази машина по подразбиране използва UART комуникация със скорост на предаване от 9600 bps. След нормална комуникация данните за батерията могат да се видят от горния компютър, включително напрежение на батерията, ток, температура, SOC, състояние на BMS, времена на цикъла, исторически записи и информация за производството на батерията. Могат да се извършват настройки на параметри и съответните контролни операции и се поддържат функции за надграждане на програмата.
2. CAN комуникация
Тази машина поддържа CAN комуникационна конфигурация със скорост на предаване по подразбиране от 250Kbps. След нормална комуникация различна информация за батерията може да се види на горния компютър, включително напрежение на батерията, ток, температура, състояние, SOC и информация за производството на батерията. Могат да се извършват настройки на параметри и съответните контролни операции и се поддържа функция за надграждане на програмата. Протоколът по подразбиране е литиев CAN протокол и се поддържа персонализиране на протокола.
IV. Чертеж с размери на BMS
BMS размер: дълъг * ширина * висок (mm) 140x80x21.7
V. Описание на клавишната функция
Събуждане с бутон: Когато защитната платка е в състояние на заспиване с ниска мощност, натиснете за кратко бутона за 1s ±0,5s, за да събудите защитната платка;
Принудително стартиране с ключ: Когато батерията е под напрежение или възникнат други повреди, свързани с разреждането, BMS ще изключи разрядната MOS тръба и в този момент колата не може да запали. Чрез натискане и задържане на клавиша за 3S ± 1S, BMS ще затвори принудително разрядния MOS за 60S ± 10S, за да отговори на търсенето на мощност при специални обстоятелства;
Внимание: Ако превключвателят за принудителен старт бъде натиснат, функцията за принудително затваряне на MOS ще се провали и е необходимо да проучете дали има късо съединение извън батерията.
VI. Инструкции за окабеляване
1. Първо, свържете B-линията на защитната платка към главния отрицателен електрод на батерията;
2. Кабелът за събиране започва от първия черен проводник, свързващ B-, вторият проводник, свързващ положителния полюс на първия низ от батерии, и след това последователно свързва положителния полюс на всеки низ от батерии; Поставете отново кабела в защитната платка;
3. След като линията е завършена, измерете дали стойностите на B+, B- напрежение и P+, P- напрежение са еднакви, което показва, че защитната платка работи нормално; В противен случай, моля, следвайте горните инструкции отново;
4. Когато разглобявате защитната платка, първо извадете кабела (ако има два кабела, първо изключете кабела за високо напрежение и след това кабела за ниско напрежение) и след това извадете захранващия кабел B-.
VII. Предпазни мерки
1. BMS от различни платформи на напрежение не могат да се смесват. Например NMC BMS не могат да се използват на LFP батерии.
2. Кабелите на различните производители не са универсални, моля, уверете се, че използвате съответстващи кабели на нашата компания.
3. Вземете мерки за разреждане на статично електричество при тестване, инсталиране, докосване и използване на BMS.
4. Не позволявайте повърхността за разсейване на топлината на BMS да контактува директно с клетките на батерията, в противен случай топлината ще бъдесе прехвърлят в клетките на батерията и засягат безопасността на батерията.
5. Не разглобявайте и не променяйте компонентите на BMS сами
6. Фирменият метален радиатор с защитна плоча е анодизиран и изолиран. След като оксидният слой е повреден, той все още ще провежда електричество. Избягвайте контакт между радиатора и сърцевината на батерията и никелова лента по време на операции по сглобяване.
7. Ако BMS не е нормално, моля, спрете да го използвате и го използвайте, след като проблемът бъде разрешен.
8. Не използвайте две BMS последователно или паралелно.
Време на публикуване: 08 септември 2023 г
