Много собственици на електрически превозни средства (EV) се сблъскват с объркване след замяната на оловно-киселинните си батерии с литиеви: Трябва ли да запазят или да заменят оригиналния „модул за измерване“? Този малък компонент, стандартен само за оловно-киселинните електрически превозни средства, играе ключова роля в показването на състоянието на зареждане (SOC) на батерията, но подмяната му зависи от един критичен фактор – капацитетът на батерията.
Първо, нека изясним какво прави модулът за измерване. Ексклузивно за оловно-киселинните електрически превозни средства, той действа като „счетоводител на батерията“: измерва работния ток на батерията, записва капацитета на зареждане/разреждане и изпраща данни към таблото. Използвайки същия принцип на „кулоново броене“ като монитора на батерията, той осигурява точни показания на нивото на заряд (SOC). Без него, оловно-киселинните електрически превозни средства биха показвали непостоянни нива на заряд на батерията.
- Замяна със същия капацитет (напр. 60V20Ah оловно-киселинна към 60V20Ah литиева): Не е необходима подмяна. Изчислението на модула, базирано на капацитета, все още съвпада, а DalyBMS допълнително осигурява точно показване на състоянието на натовареност (SOC).
- Надграждане на капацитета (напр. от 60V20Ah на 60V32Ah литиева батерия): Подмяната е задължителна. Старият модул изчислява въз основа на оригиналния капацитет, което води до неправилни показания – дори показва 0%, когато батерията е все още заредена.
Време на публикуване: 25 октомври 2025 г.
