Няколко литиеви батерии могат да бъдат свързани последователно, за да образуват батериен пакет, който може да захранва различни товари и също така може да се зарежда нормално със съответстващо зарядно устройство. Литиевите батерии не изискват система за управление на батериите (Сграда за управление на сградата (BMS)) за зареждане и разреждане. Защо тогава всички литиеви батерии на пазара имат вградена система за управление на електрическата инсталация (BMS)? Отговорът е безопасност и дълготрайност.
Системата за управление на батериите BMS (Battery Management System) се използва за наблюдение и контрол на зареждането и разреждането на акумулаторни батерии. Най-важната функция на системата за управление на литиеви батерии (BMS) е да гарантира, че батериите остават в рамките на безопасните работни граници и да предприеме незабавни действия, ако някоя отделна батерия започне да превишава границите. Ако BMS установи, че напрежението е твърде ниско, тя ще изключи товара, а ако напрежението е твърде високо, ще изключи зарядното устройство. Тя също така ще провери дали всяка клетка в пакета е с едно и също напрежение и ще намали всяко напрежение, което е по-високо от останалите клетки. Това гарантира, че батерията не достига опасно високо или ниско напрежение.–което често е причината за пожарите в литиеви батерии, които виждаме в новините. Системата може дори да следи температурата на батерията и да я изключи, преди да стане твърде гореща, за да се запали. Следователно, системата за управление на батерията BMS позволява тя да бъде защитена, вместо да се разчита единствено на добро зарядно устройство или правилна работа от потребителя.
Защо не„Нуждаят ли се оловно-киселинните батерии от система за управление на батериите? Съставът на оловно-киселинните батерии е по-малко запалим, което ги прави много по-малко склонни да се запалят, ако има проблем със зареждането или разреждането. Но основната причина е свързана с това как се държи батерията, когато е напълно заредена. Оловно-киселинните батерии също са съставени от клетки, свързани последователно; ако една клетка има малко повече заряд от останалите клетки, тя ще пропуска тока само докато другите клетки се заредят напълно, като същевременно поддържа разумно напрежение и т.н. Клетките наваксват. По този начин оловно-киселинните батерии се „балансират“, докато се зареждат.
Литиевите батерии са различни. Положителният електрод на презареждащите се литиеви батерии е предимно литиево-йонен материал. Принципът им на работа определя, че по време на процеса на зареждане и разреждане, литиевите електрони ще се движат от двете страни на положителния и отрицателния електрод отново и отново. Ако напрежението на една клетка е по-високо от 4,25 V (с изключение на високоволтовите литиеви батерии), микропорестата структура на анода може да се срути, твърдият кристален материал може да нарасне и да причини късо съединение, а след това температурата ще се повиши бързо, което в крайна сметка ще доведе до пожар. Когато литиевата батерия е напълно заредена, напрежението се повишава внезапно и може бързо да достигне опасни нива. Ако напрежението на определена клетка в батерията е по-високо от това на други клетки, тя ще достигне опасното напрежение първа по време на процеса на зареждане. В този момент общото напрежение на батерията все още не е достигнало пълната си стойност и зарядното устройство няма да спре зареждането. Следователно, клетките, които достигат опасно напрежение първи, ще представляват риск за безопасността. Следователно, контролирането и наблюдението на общото напрежение на батерията не е достатъчно за литиево-базираните химикали. BMS трябва да провери напрежението на всяка отделна клетка, която съставлява батерията.
Следователно, за да се гарантира безопасността и дългият експлоатационен живот на литиевите батерии, наистина е необходима качествена и надеждна система за управление на батериите (BMS).
Време на публикуване: 25 октомври 2023 г.
