Няколко литиеви батерии могат да бъдат свързани последователно, за да се образува батерия, която може да захранва захранването на различни товари и също може да се зарежда нормално със съвпадащо зарядно устройство. Литиевите батерии не изискват никаква система за управление на батерията (Bms) за зареждане и изхвърляне. Така че защо всички литиеви батерии на пазара добавят BMS? Отговорът е безопасността и дълголетието.
Системата за управление на батерията BMS (система за управление на батерията) се използва за наблюдение и контрол на зареждането и изхвърлянето на акумулаторни батерии. Най -важната функция на системата за управление на литиеви батерии (BMS) е да се гарантира, че батериите остават в рамките на безопасни работни граници и да предприемат незабавни действия, ако някоя отделна батерия започне да надвишава границите. Ако BMS открие, че напрежението е твърде ниско, то ще изключи натоварването и ако напрежението е твърде високо, то ще изключи зарядното устройство. Той също така ще провери дали всяка клетка в опаковката е на едно и също напрежение и ще намали всяко напрежение, което е по -високо от останалите клетки. Това гарантира, че батерията не достига опасно високо или ниско напрежение-Което често е причината за пожарите на литиевата батерия, които виждаме в новините. Той дори може да следи температурата на батерията и да изключи батерията, преди да стане прекалено горещо, за да се запали. Следователно, системата за управление на батерията BMS позволява батерията да бъде защитена, а не чисто разчитане на добро зарядно устройство или правилна потребителска работа.
Защо Дон-t Олово-кисели батерии се нуждаят от система за управление на батерията? Съставът на оловно-кисели батерии е по-малко запалим, което ги прави много по-малко вероятно да се запали, ако има проблем с зареждането или изхвърлянето. Но основната причина е свързана с това как се държи батерията, когато е напълно заредена. Батериите с олово-киселина също са съставени от клетки, свързани последователно; Ако едната клетка има малко повече заряд от другите клетки, тя ще остави тока да премине, докато другите клетки не бъдат напълно заредени, като същевременно поддържат разумно напрежение и т.н. клетките наваксват. По този начин батериите с олово-киселина „балансират“, докато се зареждат.
Литиевите батерии са различни. Положителният електрод на акумулаторните литиеви батерии е предимно литиево -йонен материал. Неговият принцип на работа определя, че по време на процеса на зареждане и изхвърляне литиевите електрони ще се движат към двете страни на положителните и отрицателните електроди отново и отново. Ако напрежението на една клетка се остави да бъде по-високо от 4,25 V (с изключение на литиево-батериите с високо напрежение), анодната микропореста структура може да се срути, твърдият кристален материал може да расте и да причини късо съединение и тогава температурата ще се повиши бързо, в крайна сметка ще доведе до пожар. Когато литиевата батерия е напълно заредена, напрежението се издига внезапно и може бързо да достигне опасни нива. Ако напрежението на определена клетка в батерия е по -високо от това на други клетки, тази клетка ще достигне първо опасното напрежение по време на процеса на зареждане. По това време общото напрежение на батерията все още не е достигнало пълната стойност и зарядното устройство няма да спре да се зарежда. . Следователно клетките, които първо достигат опасни напрежения, ще причинят рискове за безопасността. Следователно контролирането и наблюдението на общото напрежение на батерията не е достатъчно за литий-базирани химикали. BMS трябва да провери напрежението на всяка отделна клетка, която съставлява батерията.
Следователно, за да се гарантира безопасността и дългия експлоатационен живот на литиевите батерии, наистина е необходима качествена и надеждна система за управление на батерията BMS.
Време за публикация: октомври-25-2023
