Няколко литиеви батерии могат да бъдат свързани последователно, за да образуват батериен пакет, който може да захранва различни товари и може също така да се зарежда нормално със съответстващо зарядно устройство. Литиевите батерии не изискват система за управление на батерията (BMS) за зареждане и разреждане. Така че защо всички литиеви батерии на пазара добавят BMS? Отговорът е безопасност и дълъг живот.
Системата за управление на батерията BMS (Battery Management System) се използва за наблюдение и контрол на зареждането и разреждането на акумулаторни батерии. Най-важната функция на системата за управление на литиевите батерии (BMS) е да гарантира, че батериите остават в безопасни работни граници и да предприеме незабавни действия, ако някоя отделна батерия започне да надвишава границите. Ако BMS открие, че напрежението е твърде ниско, ще изключи товара, а ако напрежението е твърде високо, ще изключи зарядното устройство. Той също така ще провери дали всяка клетка в пакета е на същото напрежение и ще намали всяко напрежение, което е по-високо от това на другите клетки. Това гарантира, че батерията няма да достигне опасно високо или ниско напрежение–което често е причина за пожарите на литиевите батерии, които виждаме в новините. Може дори да следи температурата на батерията и да изключи батерията, преди да стане твърде гореща, за да се запали. Следователно системата за управление на батерията BMS позволява батерията да бъде защитена, вместо да разчита само на добро зарядно устройство или правилна работа на потребителя.
Защо не't оловно-киселинните батерии имат нужда от система за управление на батерията? Съставът на оловно-киселинните батерии е по-малко запалим, което ги прави много по-малко вероятно да се запалят, ако има проблем със зареждането или разреждането. Но основната причина е как се държи батерията, когато е напълно заредена. Оловно-киселинните батерии също се състоят от клетки, свързани последователно; ако една клетка има малко повече заряд от другите клетки, тя ще пропуска тока само докато другите клетки са напълно заредени, като същевременно поддържа разумно напрежение и т.н. Клетките наваксват. По този начин оловно-киселинните батерии се "балансират", докато се зареждат.
Литиевите батерии са различни. Положителният електрод на акумулаторните литиеви батерии е предимно литиево-йонен материал. Неговият принцип на работа определя, че по време на процеса на зареждане и разреждане литиевите електрони ще се движат от двете страни на положителните и отрицателните електроди отново и отново. Ако се позволи напрежението на една клетка да бъде по-високо от 4,25 v (с изключение на литиеви батерии с високо напрежение), анодната микропореста структура може да се срути, твърдият кристален материал може да нарасне и да причини късо съединение, след което температурата ще се повиши бързо, което в крайна сметка води до пожар. Когато литиевата батерия е напълно заредена, напрежението внезапно се повишава и може бързо да достигне опасни нива. Ако напрежението на определена клетка в батерията е по-високо от това на други клетки, тази клетка ще достигне опасното напрежение първа по време на процеса на зареждане. В този момент общото напрежение на батерията все още не е достигнало пълната стойност и зарядното устройство няма да спре да зарежда. . Следователно клетките, които първи достигат опасни напрежения, ще причинят рискове за безопасността. Следователно контролирането и наблюдението на общото напрежение на батерията не е достатъчно за базирани на литий химикали. BMS трябва да провери напрежението на всяка отделна клетка, която съставлява батерията.
Следователно, за да се гарантира безопасността и дългия експлоатационен живот на пакетите литиеви батерии, наистина е необходима качествена и надеждна система за управление на батерията BMS.
Време на публикуване: 25 октомври 2023 г
